Решил здесь это запостить, пусть незарегистрированная детвора посмотрит что такое переварить кузов.
Реально переварить, а не насрать сваркой на ржавчину, как это принято в рашке.
Итак, е28 с гнилыми чашками. Ничего особенного.
IMG_3393.jpg удаляем шпатлевку.
IMG_3408.jpg
IMG_3409.jpg IMG_3410.jpg
IMG_3410.jpg IMG_3411.jpg IMG_3412.jpg
IMG_3413.jpg
В те далекие времена точечная сварка применялась ограниченно. Все кронштейны варились полуавтоматом. Что-то в этом есть.
Прости, Данил, но мятую деталь, которую ты привез в качестве донорской я выбросил. Она не нужна ни в каком виде, ибо это просто кусок говна.
IMG_3415.jpgIMG_3416.jpgIMG_3418.jpgIMG_3419.jpg
Вместо гниющей двуслойной конструкции я применил однослойный лист железа, толщина которого вызывает уважение у сварочного аппарата.
IMG_3423.jpg очистил металл до "белого" состояния.
Чистый лист варится офигительно.
IMG_3425.jpgIMG_3427.jpgIMG_3428.jpg
IMG_3430.jpg сгнило все, что только могло...
IMG_3435.jpg IMG_3437.jpg IMG_3438.jpg
Первым делом сварил полку верхнюю, дабы не рухнула морда.
Миша, я не хочу тебя расстраивать, но незарегистрированные посетители не увидят твоих божественных фотогракарточек...
IMG_3440.jpg
Ира, это печально. Я так старался.
Одна надежда - Данил на драйве запостит.
IMG_3442.jpg IMG_3443.jpg IMG_3444.jpg IMG_3446.jpg
Сгнило все так, что даже салон разбирать пришлось и варить моторный щит.
Вложение 1747 Вложение 1748
IMG_3449.jpg IMG_3451.jpg
Срезал все. С ржавчиной лучше всего не бороться, а просто отрезать.
запихни картинки на какой-нить внешний ресурс и все увидятСообщение от Overcast day
Фпесту.
Я устал.
IMG_3452.jpg IMG_3453.jpg IMG_3454.jpg IMG_3455.jpg
Осталось пару усилителей приварить и окрасить.
10 часов работы... всего-то.
выглядит мощно)
ага, сплошные швы на максимальном токе...
Круче только башня у танка
Специально для этого даже заведу машине страницу на drive. Теперь у нее точно есть на что посмотреть!
Собственно правая чашка была сочтена живой? Или ты ее оставил только потому, что донорская часть была замятой и ушла в помойку?
выглядит ОЧЕНЬ впечатляюще @В шоке
Как она ездила вообще?.. и рулилась без нареканий, особенно после замены подвески перед сход-развалом
Приятно смотреть как Михаил дарит новую жизнь старым автомобилям
спасибо за добрые слова.
Данил, я к стыду своему, не знаю что такое чашка.
Если мы говорим о куполообразной кузовной детали, в которую вставляется пружина, то она была живая.
Если вкладывать более широкий смысл, то ты сам видел - все сгнило.
Инженеры допустили просчет, когда решили сделать брызговик в районе чашки двуслойным. Ни антикор, ни краска между слоями металла не попадает, но соленая вода очень даже.
Плюс ко всему совершенно глупо организован дренаж ниши механизма стеклоочистителей. Инженеры побоялись сделать сливные отверстия под капот и тянули их под крыло. Нормальных подкрылков для е28 в природе не существует и вся грязь с колес забивает наглухо дренаж и соленый песок забивает нишу под крылом полностью.
IMG_3433.jpg
На фото хорошо виден спрессованный кусок грязи в нише.
Как выяснилось, это лишь вершина айсберга.
Я внес небольшие изменения в конструкцию - теперь вода будет сливаться под капот, а доступ песка с колеса во внутренние полости будет перекрыт.
По поводу второй чашки я не знаю. Можно использовать донорские части, но опять это будет двуслойный металл со слоистой ржавчиной в середине. Стоит ли использовать его?
Ваши права
Ответить с цитированием