Overcast day
30.01.2014, 00:39
Конннееешна, ну что же еще мы можем сделать?
Самый простой и дешевый способ прибавить прыти нашим старушенциям.
Итак, у Ары в жопе шило: хочет валы и прочую муть в свой натруженный м54 3.0.
Пришлось отговорить и посоветовать поменять редуктор.
Посоветовать посоветовал, но ... все оказалось сложнее.
Как все мы знаем, ШРУС кардана бывает трех диаметров: 80, 86 и 94
Как все мы знаем, ШРУС кардана надевается на шлицы кардана. Количество вариантов числа зубьев в шлицевой части приближается к количеству звезд на небе. Поэтому, ШРУС кардана нельзя снять с одного кардана и надеть на другой.
Замуровали демоны, одним словом.
Диаметр ШРУСа кардана равен входному фланцу редуктора заднего моста. Таким образом, места для маневра с редуктором просто нет.
Редукторы от больших машин с диаметром 94 нам не интересны.
Редуктор с диаметром 86 согласно ЕТК был только с числом 2,93.
Остается поставить только редуктор от слабеньких машин. Я присмотрел 3.07 или 3.15.
Но у такого редуктора входной фланец будет только на 80. То есть, нужен свой карданный вал. А карданный вал самый близкий - 1746 мм от 523 до сентября 96 года. А на 530 кардан 1736....
Итого, кардан с маленьким ШРУСом не найти, короткий редуктор с фланцем 86 мм тоже в природе не существует.
Барабанная дрррробь: я решил собрать эксклюзивный ара-редуктор из двух.
Да, я знаю про момент затяжки гайки на фланце и бла-бла-бла. Попробую. Попытка не пытка.
Самый простой и дешевый способ прибавить прыти нашим старушенциям.
Итак, у Ары в жопе шило: хочет валы и прочую муть в свой натруженный м54 3.0.
Пришлось отговорить и посоветовать поменять редуктор.
Посоветовать посоветовал, но ... все оказалось сложнее.
Как все мы знаем, ШРУС кардана бывает трех диаметров: 80, 86 и 94
Как все мы знаем, ШРУС кардана надевается на шлицы кардана. Количество вариантов числа зубьев в шлицевой части приближается к количеству звезд на небе. Поэтому, ШРУС кардана нельзя снять с одного кардана и надеть на другой.
Замуровали демоны, одним словом.
Диаметр ШРУСа кардана равен входному фланцу редуктора заднего моста. Таким образом, места для маневра с редуктором просто нет.
Редукторы от больших машин с диаметром 94 нам не интересны.
Редуктор с диаметром 86 согласно ЕТК был только с числом 2,93.
Остается поставить только редуктор от слабеньких машин. Я присмотрел 3.07 или 3.15.
Но у такого редуктора входной фланец будет только на 80. То есть, нужен свой карданный вал. А карданный вал самый близкий - 1746 мм от 523 до сентября 96 года. А на 530 кардан 1736....
Итого, кардан с маленьким ШРУСом не найти, короткий редуктор с фланцем 86 мм тоже в природе не существует.
Барабанная дрррробь: я решил собрать эксклюзивный ара-редуктор из двух.
Да, я знаю про момент затяжки гайки на фланце и бла-бла-бла. Попробую. Попытка не пытка.