: Диагностика/Мануалы
INPA 2.12 + DIS v.57/44
Инженерный комплекс BMW Inpa/Ediabas до недавнего времени использовался персоналом всех подразделений и филиалов концерна BMW для разработки, отладки и тестирования электронных блоков управления всех производимых концерном автомобилей. Помимо инженерных функций комплекс обладает также исчерпывающими диагностическими возможностями. Благодаря своему первоначальному назначению сканер предоставляет доступ к любому ЭБУ автомобиля. Функции чтения параметров реального времени и теста исполнительных механизмов позволяют проконтролировать правильность работы любого органа управления, будь то кнопка или потенциометр. При желании можно отслеживать положение каждой воздушной заслонки блока управления климата или регулировать громкость радиоприемника с помощью подключенного через диагностический разъем персонального компьютера:
Считывание кодов неисправностей;
Удаление кодов неисправностей;
Считывание параметров реального времени;
Считывание содержимого памяти ЭБУ;
Контроль соответствия кодов VIN и пробега автомобиля в памяти различных ЭБУ;
Кодирование ЭБУ;
Активация исполнительных механизмов;
Эмуляция работы различных ЭБУ;
Активация/деактивация инженерных функций.
Набор Ferrum Gold (https://yadi.sk/d/zWgLac7ljaHmx)
Спасибо Ferrum!
UPDATE: Шпаргалка по блокам и параметрам NCS Expert (https://drive.google.com/open?id=0Bxx_yW6Dl6PpX1JkRG1QYmV1NGc)
BMW Diagnostic Repair Manual v.1.01
Программа BMW Diagnostic Repair Manual v.1.01 включает в себя информацию по ремонту и диагностике систем управления работой бензиновых и дизельных двигателей и системам впрыска автомобилей Bmw. В программе содержится информация по расположению элементов, распиновке разъёмов, кодам ошибок, регулировочным параметрам, методах проверки и тестирования элементов схемы, описания сигналов и их осциллограммы, симптомы неисправностей и непосредственно схемы систем управления работой двигателя.
Список BMW Моделей представленных в программе:
MW AST Models List: Bmw 316 (E30, E36)
Bmw 318 (E30) 82-93
Bmw 318 (E36) 90-99
Bmw 320 (E30) 82-93
Bmw 320 (E36) 90-99
Bmw 323 (E30, E36)
Bmw 325 (E30, E36)
Bmw 325TD (E36)
Bmw 328 (E36)
Bmw M3 (E30, E36)
Bmw 318, 324, 325 Diesel Transmission only
Bmw 518
Bmw 520 (E28/E34) 83-96
Bmw 520 (E39) 96
Bmw 523
Bmw 525
Bmw 525TD
Bmw 528
Bmw 530
Bmw 535
Bmw 540
Bmw M5
Bmw 524, 525 Diesel Transmission only
Bmw 730 (E32) 86-94
Bmw 730 (E38) 94-00
Bmw 735 Bmw 740
Bmw 750 (E32) 86-94
Bmw 750 (E38) 94-00
Bmw 840 (E31)
Bmw 850 (E31)
Bmw Z3
Скачать BMW Diagnostic Repair Manual v.1.01 (http://narod.yandex.ru/disk/18962254000/www.bmwpost.ru_bmw_DIAGREPAIR_1.01.rar.html)
Overcast day
11.05.2014, 21:10
Поставим на мой комп? Какая операционка нужна?
Поставим на мой комп? Какая операционка нужна?
XP/7/8
на все без плясок встает,кроме 8ки
если хочешь-помогу поставить
у меня постоянно звинит ошибка на габариты (хотя стоят лампы накаливания там),как отключить тестирование габаритов....этой прогой можно?
Overcast day
11.05.2014, 22:14
можно и бобром
у меня постоянно звинит ошибка на габариты (хотя стоят лампы накаливания там),как отключить тестирование габаритов....этой прогой можно?
можно)но проще Бобром
Миша кстати,тебе вернули его?хотелось бы полазить в нём:)
Overcast day
11.05.2014, 23:04
не вопрос. Приезжай.
не вопрос. Приезжай.
примчу,как заберу твои железки
Overcast day
11.05.2014, 23:20
хорошо
Yevlampiy
12.05.2014, 15:02
XP/7/8
на все без плясок встает,кроме 8ки
если хочешь-помогу поставить
на 8ку также без плясок ставится.
не пробовал,мэй би
завтра ставлю Rheingold-отпишу че как
Артур270604
13.05.2014, 11:43
А шнурок под это всё дело я так понимаю от ИНПЫ?
Артур270604
20.07.2014, 12:02
Кстати, а чем Е70 прочитать можно.
Overcast day
20.07.2014, 12:22
дяденьки, сделайте что-нибьудь, что бы инпа у меня была, а? Шнурок есть, но софта нет.
Артур270604
20.07.2014, 12:26
Миш, ты чего? Тебе инпу ещё не установили?
Overcast day
20.07.2014, 13:03
Ара... он такой медлительный
на след неделе могу заехать,поставить тебе
и даже научить кое-чему:D
ага...и мою машинку пере прошить на ксенон,а то за долбала визжать о горелых фарах
ага...и мою машинку пере прошить на ксенон,а то за долбала визжать о горелых фарах
да,я помню)
в четверг примерно смогу приехать
Продолжу тему
Параметры лайвдаты в INPA:
Analog values 1
1. Engine speed - количество оборотов в минуту
2. Intake air temperature - температура всасываемого воздуха
3. TP position - датчик положения дроссельной заслонки
4. Total air use of air mass flow meter - Показания расходомера
5. Speed - скорость км/ч
6. Coolant temperature - температура охлаждающей жидкости
7. engine load -это количество смеси, расходуемой одним цилиндром двигателя за один рабочий цикл(2 оборота). Engine load оценивается по показаниям расходомера и по длительности импульса на форсунках
8. air use of the idle control valve - расход воздуха, проходящего через клапан холостого хода. На холостых оборотах должен показывать примерно столько же, сколько и расходомер
9. battery voltage - напряжение аккума.
Analog values 2
1. oxygen sensor voltage 1/2 - Показания лямбда зонда в вольтах. Должны меняться в диапазоне 0.1-0.9 для лямды Бош и 0.9-4.5 для Сименса.
2. fuel control integrator 1/2 - пока не знаю
3. Adaptation value add1/2(Адитивный множитель) - это корректировочные кофициенты каждой из лямд при работе двига на холостом ходу и под малой нагрузкой. то есть число показывает то, на сколько корректируется смесь, а знак(плюс или минус) обозначает сместь обогощается или обеднитяется. Если значение более 0.2 ms, значит где то подсос воздуха или недостача топлива, короче смесь бедная. Комп старается обоготить смесь. И наоборот, если значение меньше 0.2 ms.
4. adaptation value multiply 1/2 - все то же самое, что и пункт 3, только для работы двигателя на оборотах(при нормальных и больших нагрузках).
Analog values 3
1. idle speed integrator - пока не знаю
2. camshaft position sensor - датчик положения распредвала. Пока не пойму единицы измерения... градусы на киловаты???
3. oxygen sensor heater 1/2 - подогрев лямда зонда. (на сколько процентов он задействован???)
4. voltage of the air mass flow meter - показания расходомера в вольтах
5. knock sensor signal 1/2 - показания датчика детонации
Engine roughness - Неровная работа двигателя
Регулятор плавности хода устраняет колебание частоты вращения отдельных цилиндров, вызванное различным количеством впрыскиваемого топлива и КПД цилиндров. Это осуществляется быстрым вводом регулируемого корректировочного количества в каждый цилиндр при каждом впрыске.
Максимальное корректировочное количество зависит от количества впрыскиваемого топлива и колеблется от ± 3 до ± 10 мг/ход поршня.
Регулятор работает в определенном диапазоне частоты вращения и количества впрыскиваемого топлива:
Диапазон частоты вращения: заданная частота вращения на холостом ходу до 3300 об/мин
Диапазон количества впрыскиваемого топлива: 2,5-45 мг/ход поршня
Контроль
Если корректировочное количество одного из цилиндров превышает определенное предельное значение, могут записываться две неисправности:
4B10, регулятор плавности хода, корректировочное количество слишком велико
4B11, регулятор плавности хода, корректировочное количество слишком мало
Предельное значение зависит от количества впрыскиваемого топлива и колеблется от ± 4,9 до ± 5,9 мг/ход поршня
Уважаемая администрация,почистите тему плиз
Ikreneka
13.08.2014, 11:02
На предмет чего?
На предмет чего?
на тему сообщений,чтоб красиво было:)
Yevlampiy
02.12.2014, 16:28
А опыта кодирования приборки ни у кого нет? Например, после замены на новую установки параметров со старой.
Overcast day
02.12.2014, 23:55
там делать нечего.
там делать нечего.
не соглашусь с этим высказыванием:o
Yevlampiy
05.12.2014, 12:58
Мнения разделились :) Собственно, что имеем: лоу приборку с машинкой и бк на поворотнике + такую же приборку с донора. Хочу донорскую адаптаровать под свой тачан. Нашел интересную тему http://bmw5erclub.ru/forum/showpost.php?p=1003821&postcount=5 . Действительно ли все так? хотя это видимо лишь для новых приборок.
Как я понял, ДИСом можно кодирнуть шифры приборки, а бобром пробег и вин?
Overcast day
05.12.2014, 13:07
Пробег на приборке корректируется в зависимости от года выпуска.
Ранние приборки можно было как угодно вертеть на бобре.
Поздние версии дают корректировать пробег только в сторону увеличения. Доходит до того, что они сами берут пробег из EWS, а EWS из приборки. Или как-то так.
Закодировать количество цилиндров, бензин/дизель, интервалы обслуживания, тип трансмиссии - все это делается бобром без проблем.
Yevlampiy
18.12.2014, 12:49
Ни у кого нет бобра на востоке, в районе Выхино, Кузьминок, Марьино? Попробовать бы кодирнуть приборку. Пыхтел над прогманом и НЦСэкспертом - без измения ВИНа они не дают ничего сделать.
Overcast day
18.12.2014, 12:53
Выхино немного восточнее запада Москвы
Я очень извиняюсь, а Бобер это кто? Инпу знаю, карсофт знаю, даже OpenDiag с СТЕ-ВАЗ знаю. Бобра не знаю. И можно ли его применить против моей Е28, например посмотреть, что там с аирбегом?
Yevlampiy
18.12.2014, 13:18
Выхино немного восточнее запада Москвы
Само собой на востоке, что-то задумался не о том, когда писал :)
Я очень извиняюсь, а Бобер это кто? Инпу знаю, карсофт знаю, даже OpenDiag с СТЕ-ВАЗ знаю. Бобра не знаю. И можно ли его применить против моей Е28, например посмотреть, что там с аирбегом?
BMW Scaner в простонародье "Бобер", насчет применения не скажу.
Overcast day
18.12.2014, 13:21
Ваня, если у тебя разъем как на е34/39, то можно попробовать
Нет, разьем старый, 15контактный, 6 дырка - диагностика подушки.
"Бобер" это http://www.bmw-scanner.com/?page=bmw-scanner_v140&lang=rus
по ADS протоколу не работает, только STD:OBD
Артур270604
18.12.2014, 23:32
Так товарищи. Расскажите что мне сделать с блоком лсм3. Машинка у мене 1996 года. Надо чтоб рестайл был. Контактное кольцо есть со всеми потрохами. Как блок перешить/переключить.
Overcast day
18.12.2014, 23:36
небось еще и проводку под торпедой менять надо
Артур270604
18.12.2014, 23:43
Ничего там менять не надо. Разъемы только перепиновать надо. Я так и сделал. А он сцюко не работает. Вот я и спрашиваю чем эту срань переродить надо.
Русификатор INPA. 28262827
narod.ru/disk/60731038001…3565e/INPA%20RUS.rar.html
есть поесть?
02.02.2015, 22:48
Русификатор INPA. 28262827
narod.ru/disk/60731038001…3565e/INPA%20RUS.rar.html
а говорил не покажешь)))))
Может есть у кого готовый образ прогмана под виртуалку? Не хочется ничего устанавливать, открыть просто его в виртуалке и работать. Поделитесь пожалуйста кому не жалко
а каков его функционал?
я как то раз ставил,так и не понял,нужен он или нет
образ качал с бмвпост,глянь там
Да тот же что и у НЦС эксперт, только с красивой оболочкой и защитой от дурака. Поставил себе навкодер, на выходных подключу посмотрю что за зверь и вин в МК4 поменяю
Да тот же что и у НЦС эксперт, только с красивой оболочкой и защитой от дурака. Поставил себе навкодер, на выходных подключу посмотрю что за зверь и вин в МК4 поменяю
аа,ну тогда он мне не нужен)
люблю рисковать)
Пытал тут свою машину недавно,решился обновить блоки двигателя и АКПП,по итогу машина 2 раза за день становилась недвижимостью :)
Сначала упала коробка в аварию,ошибка при обновлении блока вылезла на 99% (какая ирония),причина этому-стояли галки записи UIF в WinKFP,снял-прошилось без проблем
Потом двигатель прервался на 44%,галки уже были сняты,но ошибка упорно лезла при обновлении..решилось все сменой протокола на KWP2000 (стоял BMWFast)
Будьте внимательны при работе с блоками!
DOPE, можешь подсказать как в инпе смотреть живые параметры, именно те которые на авто. Я так понимаю там есть с которыми можно сравнить показания.
DOPE, можешь подсказать как в инпе смотреть живые параметры, именно те которые на авто. Я так понимаю там есть с которыми можно сравнить показания.
есть эталонные показатели,но их нужно найти)
какой мотор?
Миша,у тебя в гараже еще валяется INPA белая?если да,можешь мне ее дать для эксперимента?
Overcast day
14.06.2015, 00:25
которую мы паяли? Надо поискать
которую мы паяли? Надо поискать
да,ее
если все получится-верну рабочую
поищи,плиз
Артур270604
13.07.2015, 23:41
все ссылки надо обновлять. Ничего не скачивается. Нет файлов
Решил приобрести себе шнурок K+DCAN, посмотрел авито и афигел от разброса цен, на форуме продают за 5, на другом за 7, нашел шнур за 1300 и можно проверить с их ноутом на своем авто, что посоветуете?
Изучал этот вопрос , все зависит от качества шнура, короче их смотреть нужно, хороший шнур с черным проводом, в китае он стоит 5к на али экспрессе, я не знал и купил дешевый, дешевый работает но бывает вылетает, если заниматься программированием то такой вылет череват проблемами.
Решил приобрести себе шнурок K+DCAN
... что посоветуете?
Заказать прям в китае =)
До кодирования мне далеко, мне ошибки смотреть и параметры работы двигателя
Это ты так сейчас говоришь один раз получится диагностику сделать, потом руки зачешуться
Заказать прям в китае =)
Как определить, что в Китае нормальный? По цене?)
Как определить, что в Китае нормальный? По цене?)
Да, купить самый дешевый. =)
Да, купить самый дешевый. =)
Можно тогда и в Москве взять, на ебее дешевле не намного дешевле+пока еще привезут
4989
А ты в Москве брал?
Вот то что продают в китает на реплике фтди чипа, как я написал работает но на старых дровах и если не усмотреть и обновить дрова для чипа , то обновление просто сотрет pid и придеться мудрить и прописывать заново все pid
Я брал в китае и уложил этот шнур, затем оживил заново)))
Pid это код прописаный в чипе, с его помощью комп определяет шнур
А почем ты брал этот шнур?
Бери тот что на фотке. Работает у меня и не жалуется и кодировал машину я тоже им. Есл и уложить шнурок обновлениями, то можно его за 5 минут восстановить, ничего страшного.
съезжу завтра, посмотрю, спасибо)
если вы не собираетесь читать машины после 07 года,то смело берем самый дешевый шнур,в котором будет только K-линия
Приобрел шнурок, как на фото выше, поставил инпу, запускаю, выбираю мотор и выдает ошибку SYS-0005: Object file not found. Программа будет остановлена! Жму "Ок"
Выходит следующее
EDIABAS Error
ApiCheckJobStatus :Error #95
SYS-0005 :Object file not found
API job error or no such results.
Continue script processing?
Да / Нет
Неважно, да или нет нажимаю, выкидывает в главное окно инпы
Поставил на Windows 7 x64, драйвер 2.06.0 поставил.
откуда программы скачивал?
отсюда качал (http://forum.b-m-w.ru/soft-dlya-bmw/bmw-inpa-ediabas-5-0-5-0-2-manualy-po-bmw-inpa-ediabas/)
я похоже не доустановил, только сейчас запустил установщик Referenz2006)
Заработало, только адекватно показывает частоту вращения коленвала, а в остальных вкладках, каждую секунду выпадает какая-то ошибка по поводу скрипта(завтра точно скажу номер ошибки), если нажимать на "да", то ошибка выпадает бесконечно. Может это из-за русификации?
Заработало, только адекватно показывает частоту вращения коленвала, а в остальных вкладках, каждую секунду выпадает какая-то ошибка по поводу скрипта(завтра точно скажу номер ошибки), если нажимать на "да", то ошибка выпадает бесконечно. Может это из-за русификации?
Вот что говорит
https://pp.vk.me/c623823/v623823838/cf361/CWmWWtVkr-Q.jpg
Переустановил инпу, все равно, тоже самое
Качай из моих постов в начале темы и ставь строго как написано
Вот что яндекс диск говорит:
Ничего не найдено
Доступ к файлу был закрыт владельцем, или вам досталась ссылка с опечаткой
Сорри,писали же что не работает
Качай https://yadi.sk/d/EJoJk4NaiMFt8
Сорри,писали же что не работает
Качай https://yadi.sk/d/EJoJk4NaiMFt8
Вот спасибо огромное)
поправил пост с программами,все работает,проверял лично!
нужно еще выкладывать полезные всякие штуки?или все только по сервисам?)
Hun Solo
12.10.2015, 01:15
поправил пост с программами,все работает,проверял лично!
нужно еще выкладывать полезные всякие штуки?или все только по сервисам?)
Выкладывай.
1. Analog values / Аналоговые данные:
1.1 battery voltage / Напряжение АКБ
норма 13.2 - 14.4В при заведенном двигателе спустя неск. минут его работы, ну минимум 13.6В на совсем горячую...
> - смотреть диодный мост, обмотки, возможно глюк РН
< - смотреть "массы", износ щеток РН, разряженный (умирающий) АКБ, возможен опять же диодный мост...
напряжение в инпе - это напруга, которую видит блок управления, она может отличаться от реальной напруги на генераторе или аккумуляторе, поэтому в первую очередь нужно перепроверить показания на генераторе непосредственно, прежде чем выносить ему вердикты - если между показаниями большая разница, то проблема в соединениях и потребителях.
1.2 Engine speed / Обороты ДВС
норма с МКПП 700
норма с АКПП 700-720
норма для s54 870
> - из-за холодной температуры воздуха могут подняться , так же может быть повышено в dis
вызывает отклонение х оборотов: кривая прошивка, доп нагузка на шкив кв, не работающий ванос (800), кто то покопался в дисе
1.3 total air consumption HLM / Общий расход воздуха
обобщенная норма b22 - 10.5-12.5, b25 - 11 - 13, b30 12-14, s54 - 14,5... Но не все так однозначно.
> - при откл потреб показывает 18-20кг воздуха? Выкидывать китайский маф
< - смотреть ....
1.4 ignition angle / угол зажигания
норма УОЗ зависит от топлива, но на нейтрале/паркинге дб в районе 3-6`
> - смотреть
< - смотреть
1.5 injection time / Время впрыска
норма 2.0мс +-0.1мс
> - смотреть доп нагрузка на двс: гур, клинит ролик, гена, акпп; низкое давление топлива в системе: насос или регулятор...
< - смотреть подсос, врет маф
в аналогах есть еще показания ддетонации и рхх (инегратор и коррекция)
Дд должны быть показания ближе к 0
Рхх - около нуля коррекция и 36 второе значение;
найти их так: выбираешь аналог, селект и выбираешь два самых нижних параметра в открывшемся окошке...
2. VANOS
2.1 actual position intake / Текущее положение на впуске
норма для m52tu/m54 112
норма для m54b30 118
2.2 ref.position intake / опорное положение на впуске
норма для m52tu/m54 120
норма для m54b30 126
2.3 actual position outlet / текущее положение на выпуске
норма для m52tu/m54 105
норма для m54b30 105
2.4 ref/position outlet / опорное положение на выпуске
норма для m52tu/m54 105
норма для m54b30 105
2.5 edge adaptation intake / предел адаптации по впуску
норма чем ближе к нулю - тем лучше
2.6 target position intake / Заданное положение на впуске
норма для m52tu/m54 112.5
норма для m54b30 118.5
2.7 target position outlet / Заданное положение на выпуске
норма для m52tu/m54 105
норма для m54b30 105
2.8 edge adaptation outlet / Предел адаптации по выпуску
норма чем ближе к нулю - тем лучше
когда реф, актуал и таргет по 120(126) и -105:
Смотреть фазы, может не работать дпрв, отключен один из клапанов ванос, смотреть показания дт масла.
3. Lambda probe / Лямбда зонды
3.1 Lambda probe before catalyst Bank1 / Зонд перед КАТом ряд1
норма от 0,1 до 0,8в для мс42-43
должны регулярно изменяться в диапазоне 0.7 - 0.84
> - смотреть ....
< - смотреть ....
3.2 Lambda probe before catalyst Bank2 / Зонд перед КАТом ряд2
норма от 0,1 до 0,8в для мс42-43
должны регулярно изменяться в диапазоне 0.7 - 0.84
> - смотреть ....
< - смотреть ....
3.3 TV probe heating before kat Bank1 / Подогрев зонда перед КАТом ряд1
норма 99%
> - смотреть ....
< - смотреть ....
3.4 TV probe heating after kat Bank1 / Подогрев зонда после КАТа ряд1
норма 99%
> - смотреть ....
< - смотреть ....
3.5 Lambda probe after catalyst Bank1 / Зонд после КАТа ряд1
норма при наличии катализаторов 0.7-0.8 В. Скакать, как у регулирующих, напряжение не должно. Т.е. статично 0.80В. для мс42-43
> - смотреть ....
< - смотреть ....
3.6 Lambda probe after catalyst Bank2 / Зонд после КАТа ряд2
норма при наличии катализаторов 0.7-0.8 В. Скакать, как у регулирующих, напряжение не должно. Т.е. статично 0.80В. для мс42-43
> - смотреть ....
< - смотреть ....
3.7 TV probe heating before kat Bank2 / Подогрев зонда перед КАТом ряд2
норма 99%
> - смотреть ....
< - смотреть ....
3.8 TV probe heating after kat Bank2 / Подогрев зонда после КАТа ряд2
норма 99%
> - смотреть ....
< - смотреть ....
Если зондов нет, то probe будет 0.42В и heating 0%
4. Patrol adaptation / Коррекция по топливу
4.1 Lambdaintegrator 1 / Лямбда интегратор ряд1
норма -+10, но чем ближе к нулю - тем лучше.
> - смотреть ....
< - смотреть ....
4.2 adaptation value additiv 1 / Добавочное значение адаптации ряд1
норма в диапазоне -+0.20, но чем ближе к нулю - тем лучше
> - смотреть подсос за дросселем, плохое давление топлива, врет маф
< - смотреть врет маф
4.3 adaptation value multiplicativ 1 / Умножающее значение адаптации ряд1
норма (-7) - (+10), но чем ближе к нулю - тем лучш
> - смотреть подсос между мафом и дросселем, слабое давление топлива, врет маф
< - смотреть врет маф
4.4 Lamdaintegrator 2 / Лямбда интегратор ряд2
норма -+10, но чем ближе к нулю - тем лучше
> - смотреть ....
< - смотреть ....
4.5 adaptation value additiv 2 / Добавочное значение адаптации ряд2
норма в диапазоне -+0.20, но чем ближе к нулю - тем лучше
> - смотреть подсос за дросселем, плохое давление топлива, врет маф
< - смотреть врет маф
4.6 adaptation value multiplicativ 2 / Умножающее значение адаптации ряд2
норма (-7) - (+10), но чем ближе к нулю - тем лучш
> - смотреть подсос между мафом и дросселем, слабое давление топлива, врет маф
< - смотреть врет маф
если лямбдаинтегратор один показывает -28, а другой +28 - поменять местами разьемы рег лз
5. Rough / Неравномерность
норма в пределах 1
> - смотреть катушки\наконечники\свечи
Репост с BMWFanatics.ru (http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=167&t=132538)
поправил пост с программами,все работает,проверял лично!
нужно еще выкладывать полезные всякие штуки?или все только по сервисам?)
Выкладывай я сам диагностирую)
SA-Helper
Актуально для владельцев Е60 и выше,но пусть будет
Программа для поиска нужной прошивки DME/DDE и т.д.,т.к. ЕТК уже не поможет
SA-Helper (https://drive.google.com/open?id=0Bxx_yW6Dl6PpZ3ZVc2lHRmtRQ1U)
fabyfuty
14.10.2015, 13:25
Макс, тема просто класс, очень все понятно расписано, да и рыться не надо и инете, искать значения, все собрано в одной теме и сам мануал и его расшифровка. Огромное спасибо!!!
fabyfuty
14.10.2015, 13:31
Вот что говорит
https://pp.vk.me/c623823/v623823838/cf361/CWmWWtVkr-Q.jpg
Переустановил инпу, все равно, тоже самое
Да я как то тож долго и несколько раз переустанавливал, пока Макса не попросил по удаленке, посмотреть, что да как, он и доустановил мне и ИНПу и Рейнголд, теперь все работает!
fabyfuty
15.12.2015, 13:50
Макс, если можно поясни в этой теме, может и еще кому пригодиться, как в инпе сбросить оил сервис, можно его устанавливать на нужное для меня время, километраж, а так же как посмотреть пробеги авто? Обратился к Максу, так как он создал эту тему, но может кто другой знает и подскажет? Спасибо!
Присоединюсь к вопросы, можно оил сервис, скажем на 5 тыс. км поставить?
И еще вопрос интересует, как уменьшить диапазон, в котором стрелка температуры находится по середине? Скажем, чтоб был от 75-98.
Макс, если можно поясни в этой теме, может и еще кому пригодиться, как в инпе сбросить оил сервис, можно его устанавливать на нужное для меня время, километраж, а так же как посмотреть пробеги авто? Обратился к Максу, так как он создал эту тему, но может кто другой знает и подскажет? Спасибо!
Привет!
Сброс интервалов в Body > Instrument cluster KOMBI/IKE > Аctivation > ищи Service Interval Reset
На некоторых машинах (дорест,круглый переходник) можно только замыканием пинов диаг колодки сбросить Оилсервис.
Пробеги можно посмотреть во вкладке Information (F1) войдя в нужный блок - LCM,EWS,KOMBI.
Rheingold вроде тоже показывает пробег,при идентификации.
Присоединюсь к вопросы, можно оил сервис, скажем на 5 тыс. км поставить?
И еще вопрос интересует, как уменьшить диапазон, в котором стрелка температуры находится по середине? Скажем, чтоб был от 75-98.
Километраж OilService можно настроить кодированием в NCS-Expert - блок KOMBI,ищем строку KM_SERVICE_INTERVALL Доступные варианты вроде 11.000,15.000,22.000,25.000,6.000 km.
Диапазон температуры стрелки можно уменьшить,видел программку для Е46.Не знаю,подойдет ли для Е39,но попробовать можно было бы)
Покопаю этот вопрос,отпишу!
Overcast day
20.12.2015, 13:52
Бобром тоже можно менять интервалы
Бобром тоже можно менять интервалы
БОБЕР только у тебя и есть)
Ikreneka
20.12.2015, 16:06
Миша - монополист на бобровые услуги
:))))
Миша - монополист на бобровые услуги
:))))
И еще вопрос интересует, как уменьшить диапазон, в котором стрелка температуры находится по середине? Скажем, чтоб был от 75-98.
Миша,можешь начинать зарабатывать (https://www.drive2.ru/c/1512652/) :)
Нужно поэкспериментировать и найти нужную строку для Е39 приборки
Yevlampiy
20.12.2015, 23:20
БОБЕР только у тебя и есть)
И у меня)
Миша,можешь начинать зарабатывать (https://www.drive2.ru/c/1512652/) :)
Нужно поэкспериментировать и найти нужную строку для Е39 приборки
Интересная тема, не хотелось бы только приборку зафэйлить.
Километраж OilService можно настроить кодированием в NCS-Expert - блок KOMBI,ищем строку KM_SERVICE_INTERVALL Доступные варианты вроде 11.000,15.000,22.000,25.000,6.000 km.!
Вроде бы можно какими-то средствами любой интервал выставить, но конкретики по этому вопросу у меня нет.
Overcast day
21.12.2015, 00:16
бобер хорош тем, что выставляет не километры пробега, а количество сожженного топлива.
fabyfuty
21.12.2015, 16:22
Спасибо за пояснения, завтра буду пробывать, сервис оил сбрасывать
fabyfuty
21.12.2015, 16:27
Мне про стрелку тема тоже интересна, Макс, если что найдешь дай знать.
Yevlampiy
21.12.2015, 17:07
бобер хорош тем, что выставляет не километры пробега, а количество сожженного топлива.
А как определить оптимальное количество сожженного топлива между ТО?)
fabyfuty
21.12.2015, 17:53
Почитал ссылку как выставить температуру на Бобре, не ужели ничего такого же не в инпе, я бы подкорректировал свою приборку. Просто стоит на ноуте уже две проги, инпа и рейнголд, думаю достаточно.
Почитал ссылку как выставить температуру на Бобре, не ужели ничего такого же не в инпе, я бы подкорректировал свою приборку. Просто стоит на ноуте уже две проги, инпа и рейнголд, думаю достаточно.
разные назначение у этих шнуров,Бобер может что INPA не может
fabyfuty
22.12.2015, 11:32
Жаль, ну надеюсь, что нить подходящее под этот шнурок найдеться, для выставлентя температуры.
Overcast day
22.12.2015, 11:35
а что с температурой не так? Что все забегали, как муравьи перед дождем?
fabyfuty
22.12.2015, 12:14
Не знаю, мне хочется, если получится, выставить темп, ближе к тому значению что показано на панеле приборов, то есть уменьшить диапазон рабочей температуры. А так не састеться, да и не беда, буду так ездить.
это все решаемо,просто нужна приборка от Е39 и немного времени
если кто готов предоставить машину для эксперимента,то я бы мог попробовать)
а что с температурой не так? Что все забегали, как муравьи перед дождем?
кому то нормальные показания помогут спасти мотор на перегреве-хотя бы градусов 10-15 будет в запасе!
а как сделать, чтоб скажем, после 5-ти км/ч или просто после начала движения автоматически закрывался ЦЗ?
Мне так сделал леха баварец путем подключения к машине компа и активации этой функции. Миша тоже так умеет)
Артур270604
17.03.2016, 19:20
бобром можно
Ikreneka
17.03.2016, 19:39
Я тоже умею :) Мишиным компом )))
Overcast day
18.03.2016, 00:11
Вот Ирка пусть и подключает.
А как в Дис сделать тест мотора? У меня получилось только ошибки прочитать.
Там много тестов, когда пройдешь краткий тест, нажми в правом нижнем углу зеленую стрелку. Там будут предложены тест блоки по ошибкам которые вывалились и можно будет добавить те которые тебе интересны.
storm2005
31.03.2016, 00:37
Эх пилять....ноута у меня давно нет)))...уже бы выучил наверно многое, т.к люблю с подобным ковыряться. Имею ввиду программы и всякое ПО))
Для flox, может еще кому пригодится.
Кодирование блока DSC, по этому же принципу кодируются и все остальные блоки.
Для работы нужн NCS EXpert с настроенными профилями, кому лень их настраивать в сети есть уже готовые, которые нужно только по папкам распихать.
1. Запускаем NCS
2. Выбираем профиль Load Profil=>Expertmode
3. Нажимаем F1 (VIN/ZCS/FA)
4. Далее жмем F3 (ZCS/FA f. ECU), выбираем кузов кодируемого автомобиля и берем главный код из доступных блоков ECU, я беру из EWS, там хранится полный ВИН.
5. Нажимаем F6 (Back).
6. Выбираем требующий кодирования блок F3 (Choose ECU)
7. Смотрим, что бы на главном экране была строчка JOBNAME = SG_CODIEREN это значит, что при нажатии F2 (Execute job), это Клавиша выполнения работы – будет выполнено кодирование блока (SG_CODIEREN ). Если JOBNAME = чему то другому, то нажимаем на F1 (Change job), это клавиша изменения работы – есть возможность изменить операцию которую мы будим производить над блоком и выбираем там SG_CODIEREN
8. Нажимаем F2 (Execute job)
Т.е. сначала читаем ZCS, а потом им кодируем нужный нам блок. Можно закодировать весь автомобиль целиком если в п. 6 выбрать не F3(кодирование отдельного блока), а F4 (кодирование автомобиля целиком)
Для flox, может еще кому пригодится.
Кодирование блока DSC, по этому же принципу кодируются и все остальные блоки.
Для работы нужн NCS EXpert с настроенными профилями, кому лень их настраивать в сети есть уже готовые, которые нужно только по папкам распихать.
1. Запускаем NCS
2. Выбираем профиль Load Profil=>Expertmode
3. Нажимаем F1 (VIN/ZCS/FA)
4. Далее жмем F3 (ZCS/FA f. ECU), выбираем кузов кодируемого автомобиля и берем главный код из доступных блоков ECU, я беру из EWS, там хранится полный ВИН.
5. Нажимаем F6 (Back).
6. Выбираем требующий кодирования блок F3 (Choose ECU)
7. Смотрим, что бы на главном экране была строчка JOBNAME = SG_CODIEREN это значит, что при нажатии F2 (Execute job), это Клавиша выполнения работы – будет выполнено кодирование блока (SG_CODIEREN ). Если JOBNAME = чему то другому, то нажимаем на F1 (Change job), это клавиша изменения работы – есть возможность изменить операцию которую мы будим производить над блоком и выбираем там SG_CODIEREN
8. Нажимаем F2 (Execute job)
Т.е. сначала читаем ZCS, а потом им кодируем нужный нам блок. Можно закодировать весь автомобиль целиком если в п. 6 выбрать не F3(кодирование отдельного блока), а F4 (кодирование автомобиля целиком)
все верно,только там хранится Центральный шифр/Код (ZCS)
Все верно, ZCS, но он и в приборке есть. Я про то, что в приборке хранятся только 7 знаков вин, а в EWS он полностью прописан.
Все верно, ZCS, но он и в приборке есть. Я про то, что в приборке хранятся только 7 знаков вин, а в EWS он полностью прописан.
хм,не знал,если честно
а в LCM?
Тоже только 7 знаков, я только в EWS полный нашел.
Тоже только 7 знаков, я только в EWS полный нашел.
глубоко копаешься,я не заморачивался так)в EWS ISN содержится,наверное из-за этого и полный VIN там прописан
спасибо буду знать!
Было бы за что, всегда пожалуйста)
сайт с множеством фотоотчетов по ремонту,думаю англ.язык проблем не доставит
http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/tech_main_E39.htm
зарабатывать (https://www.drive2.ru/c/1512652/)
а такое реально через шнурок инпы провернуть?
а то надоело с 7-ым тестом ездить)
а такое реально через шнурок инпы провернуть?
а то надоело с 7-ым тестом ездить)
не получиться-инпой еепром не сольешь с микросхемы
нужен либо Бобр,либо программатор
Други кто знает где в DIS функция прокачки тормозов?
https://www.drive2.ru/c/1512652/
опираясь на данную статью сделал аналогичное для 39-го кузова
понадобится бобер
изначально мы имеем следующее
https://pp.vk.me/c631329/v631329838/41520/HcG8H1nAb5o.jpg
после изменения кода мы получим это(ну или кто какие значения выставит)
https://pp.vk.me/c631329/v631329838/41518/r2ZioqCki7s.jpg
1.блок ИКЕ.
2.Считать ЕЕПРОМ
3.Флопик, сохранить ЕЕПРОМ (полезно иметь если руки не самые самые)
4.Находим строчку 0х0F0
https://pp.vk.me/c631329/v631329838/41528/WDmloUguNd4.jpg
а вот за что каждое значение отвечает
0F-3C = 15-60
50-5F = 80-95
67-69 = 103-105
https://pp.vk.me/c631329/v631329838/41530/y1A-QeUi4KE.jpg
А изначально какие данные там стоят? Когда считываешь.
изначально, если не ошибаюсь
0F-32 = 15-50
4B-73 = 75-115
7C-7D = 124-125
Други кто знает где в DIS функция прокачки тормозов?
Не вовремя, но пусть будет: составь план проверки и пройди тест блок, в нем тебе включат доп помпу. Но можно ее и через инпу активировать, выйдет тоже самое.
опираясь на данную статью сделал аналогичное для 39-го кузова
понадобится бобер
Я подобным образом буду пробовать расширять возможности планки с кнопками подогрева, массажа, и т.д. на выходных. Если все получится, то из любой самой бедной планки можно будет сделать фул комлектацию.
Не вовремя, но пусть будет: составь план проверки и пройди тест блок, в нем тебе включат доп помпу. Но можно ее и через инпу активировать, выйдет тоже самое.
Да я уже нашел в плане проверки, есть пункт прокачка гидроблока, во вкладке дсц.
круть!молодец
я б себе тоже подредактирую как найду бобра
Такой вопрос, есть приборка 4.6 х5
Чтоб прописать мой пробег и поменять еепром(чтоб стрелка темпы при других значениях стояла по центру) нужно к чипу подпаиваться только? А то еепром не даёт изменить бобром.