: BMW X5 E53 , Проблемы с пневмоподвеской .
Добрый вечер, у меня возникла проблема с пневмоподвеской , при каждом включении зажигания срабатывает компрессор и поднимает зад (пневмо) очень высоко. Что делать? В чём причина?
Overcast day
30.04.2014, 01:01
Ты б хоть комп диагностический подключил
Ты б хоть комп диагностический подключил
Подключал , не показал никаких ошибок.
а там инициализация ж вроде нужна ей,делал?
Overcast day
30.04.2014, 10:55
Новое сообщение не отразилось в списке новых сообщений.
Что за глюк?
ЧТо касается пневмы, то у нее блок управления в очень плохом месте расположен. Антон может рассказать :)
да пневма беда... по-моему с ней никто не знаком в Москве...
как ее ремонтировать и обслуживать.
очень мало информации!
Overcast day
30.04.2014, 11:48
Антон починил Ремчукову пневму на иксе. Если я не путаю ничего, то там блок управления рядом с аккумулятором находится. Пары кислоты его добивают.
жаль Антон свалил из этой прекрасной страны-родины!
Overcast day
30.04.2014, 11:55
а я рад за него.
Я б тоже свалил, но здесь мать, дочь... Да и могилы предков в 40 лет - это не пустой звук. Валить надо было лет в 20.
жаль, только потому что он пневму может починить! так я тоже рад!
Антон починил Ремчукову пневму на иксе.Ну ты вспомнил. Давно дело было. :)
Если я не путаю ничего, то там блок управления рядом с аккумулятором находится. Пары кислоты его добивают. Именно так! Надо начать с проверки блока пневмы в багажнике рядом с АКБ. Он очень неудачно расположен, его разъедает влага от запаски и самое главное кислотные газы из АКБ, которые должны выходить на улицу, но в 99% случаев не могут этого сделать, ибо пластиковая трубочка, которая должна быть подсоединена к АКБ либо отсутствует, либо валяется не подключенная. Плату в блоке в таком случае разъедает кислотой, а разъем превращается в зеленое месево.
По поводу диагностики хорошо бы прочитать именно блок пневмы и не просто ошибки, а попробовать через диагностику поднять/опустить машину, спускается ли воздух, проверить работают ли клапана. Если все работает, попробовать инициализацию.
у меня горит: SELFLEVEL SUSP. INACT , диагностирует датчик. но пневма держит, по мере нагрузки в багажник поднимается. колеса менял, она опустилась, завел машину-поднялась! куда копать?
у меня горит: SELFLEVEL SUSP. INACT , диагностирует датчик.
Ну это нормально. Там же два датчика (левый и правый), если один вылетел оно работать-то будет, но будет ругаться.
Да, бывает, одна сторона немного за ночь падает! Каковы признаки умирающего блока пневмы?
Да, бывает, одна сторона немного за ночь падает! Каковы признаки умирающего блока пневмы?
Никаких )) Блоки сами обычно не дохнут, им всегда кто-то помогает. Или сам владелец или тот, кто что-то делал с машиной. Так что "признаки умирающего блока" это как пальцем в небо.
Я так понимаю ты делать с своей пневмой ничего не хочешь. Она же тебе сказала что есть "проблемы" с датчиком, датчик менять пробовал? Диагностикой данные с датчика смотреть пробовал? Проводку датчика смотрел?
Overcast day
30.04.2014, 22:23
Не, это не метод Ары... менять датчик какой-то... Он уже год мне мозги ебёт своей пневмой, но датчик поменять не хочет. :)
Слышь ты, негодяй! Его надо купить!
Ikreneka
01.05.2014, 12:28
Негодяй тебя не слышит :)
Overcast day
02.05.2014, 09:28
Слышь ты, негодяй! Его надо купить!
И что? Мне тебе его купить?
Overcast day
03.05.2014, 06:35
чего тебе продать? Откуда у меня такой датчик? Я не пилил ни разу машину с пневмой
Там датчик как и спереди по-моему!
Overcast day
03.05.2014, 22:07
Тебя научить пользоваться ЕТК?
Заглянул сегодня в багажник, блок пневмы в нише запасам стоит...
Вспомним про пневму. Замена датчика не помогла. Но машина перестала падать за ночь. Ошибка так и горит.
инициализацию датчика делали?
ИНПА у тебя только.
DIS и Rheingold это тоже умеют)