: Антикоррозионая обработка. Типичные очаги коррозии. Борьба за тонущий корабль.
Overcast day
13.04.2014, 11:20
По просьбам трудящихся.
В этой теме вы узнаете, как бороться с этой блядской ржавчиной, каким снадобьями надо помазать опухшее место, и какой длины должен быть болт, который надо положить на всё и вся.
Не переключайтесь на другой канал, будет интересно.
Overcast day
13.04.2014, 11:36
Итак, начнем с передних крыльев.
Ржавчина на них обычно прет с тыльных сторон. Сколы от камней не наносят урона вообще, ибо оцинковка на недостижимой для тазов высоте.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9814/101074269.3c/0_d5822_7a3a77ae_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/874530/)
Второй проблемой крыльев является протирание краски и цинка подкрылком. Прямо вдоль арки при неправильной установке подкрылок протирает полосу, которая со временем превращается в одну большую дыру. На фото видна тонкая полоска ржавчины, которую еще легко можно удалить.
Overcast day
13.04.2014, 11:44
Переходим к дверям.
Главный очаг коррозии - водительская дверь, задний угол.
На фото пассажирская, но суть не меняется от этого.
Первой начинает гнить всегда водительская. Причем, с большим отрывом.
Благо, к нам прислали кучу машин в берегов туманного, где водители залезают через другую дверь.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9818/101074269.3b/0_d4fff_c1bc66c7_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/872447/)
Вылечить такую дверь можно, но в нынешней обстановке не имеет смысла. Проще купить живую дверь.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9818/101074269.3b/0_d5002_8b69a873_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/872450/)
Дверь изнутри: грязь, мусор, стоки забиты... Здравствуй ржавчина.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6201/101074269.f/0_7c82e_245a2bf5_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/509998/)
Overcast day
13.04.2014, 11:47
Следующий хит сезона: пол под аккумулятором.
В данном случае имеется конструктивный просчет инженеров.
Аккумулятор крепится к специальному металлическому подиуму, который приварен жалкими точками к тонкому железу пола.
Со временем, точки сварки выламываются и аккумулятор начинает прыгать в багажнике вместе с подиумом проламывая пол.
Ушел искать фотки.
Overcast day
13.04.2014, 11:55
При наилучшем раскладе (летняя эксплуатация, малый пробег) это выглядит так:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5502/fe2o3-corrosia.1/0_4ada7_6113a111_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/306599/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5502/fe2o3-corrosia.1/0_4ada9_4ef2211c_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/306601/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5900/fe2o3-corrosia.1/0_4adaa_b9a52887_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/306602/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/4700/fe2o3-corrosia.2/0_4adac_5c6ace49_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/306604/)
Overcast day
13.04.2014, 12:07
Пороги.
http://img-fotki.yandex.ru/get/4713/101074269.8/0_72134_905714ed_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/467252/)
Поддомкратник занял вертикальную позицию :)
http://img-fotki.yandex.ru/get/5312/101074269.8/0_72136_afca7b42_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/467254/)
Обратите внимание на круглое отверстие в арке -туда надо было вдувать препараты, пока почки не отвалились.
http://img-fotki.yandex.ru/get/5412/101074269.8/0_72137_aa729fb4_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/467255/)
Overcast day
13.04.2014, 12:09
Задний поддомкратник в голом виде:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5821/101074269.8/0_7213b_8df0802f_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/467259/)
http://img-fotki.yandex.ru/get/4713/101074269.8/0_72140_2d772861_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/467264/)
Это порог бежевой.
Задняя часть. При том, что никто не бил ее, ржавчина под антикором зашла довольно далеко.
Зеленый сектор в кислотном грунте - это ареал ее распространения. Главное - успеть поймать ее за хвост.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6605/101074269.17/0_8d67f_319ecf0_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/579199/)
Правее одинокого белого пистона проходит четкая граница света и тени. На самом деле - это бугор, который образовался от того, что поддомкратик прошел сквозь порог и стремится вырваться наружу через верх.
При таких делах пластиковая накладка сама отрывается и висит в воздухе.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6506/101074269.18/0_8e255_495703b5_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/582229/)
На этом фото хорошо видно устройство порога и путь, который пробивает себе поддомкратник верхним краем:
http://img-fotki.yandex.ru/get/6408/101074269.18/0_8e6fa_eb556f63_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/583418/)
Донорская деталь для ввривания:
http://img-fotki.yandex.ru/get/6406/101074269.18/0_8e6fe_325ff138_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/583422/)
Overcast day
13.04.2014, 12:11
Стоматологическое зеркало воткнуто через сливное отверстие. В 99% случаем оно или забито, или замято.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6406/101074269.18/0_8e6fc_67d8de2c_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/583420/)
Обычно я пользуюсь вот этой химией для скрытых полостей:
http://img-fotki.yandex.ru/get/2/101074269.b/0_75d77_23c4c39f_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/482679/)
Overcast day
13.04.2014, 12:14
Капот.
Капот обычно гниет в двух местах: вокруг ноздрей и по нижней кромке, которая ложится на бампер.
Расстрою любителей китайской халявы: неоригинальные ноздри болтаются в капоте и протирают ЛКП. Китайский бампер тоже не отличается хорошей геометрией и протирает нижнюю кромку капота.
http://img-fotki.yandex.ru/get/6000/101074269.f/0_7e41e_10670d7_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-corrosia/view/517150/)
а этим "Тектил-цинк" можно все проливать? вот например двери внутри,водостоки не забьються например от налипшей грязи на этот тектил?
Overcast day
13.04.2014, 12:51
не забьются... Но перед обработкой надо разобрать двери, выдуть грязь компрессором и высушить все феном.
Спасибо =))) летом залью всё и всё вымою... только надо состояние порогов сначала проверить.
Overcast day
14.04.2014, 01:47
Кроме всего вышеперечисленного, есть еще лючок бензобака и все вокруг него.
Сразу развею миф: да, под петлей лючка есть отверстие, но оно рудиментарное.
На заводе это отверстие заложено мастикой и сверху окрашено. Если его расковырять, то вода перестанет стоять в нише, но будет течь во внутренние полости.
Полость заправочной горловины ржавая на 2/3 всех машин. Виной тому конструкция кузова. При возникновении малейшего скола там появляется ржавчина. А если крыло били, то происходит образование микротрещин в покрытии сварного шва и под ним начинается процесс, который со временем вылезает наружу. Бороться почти невозможно.
Можно все вычистить, окрасить и поверх залить незасыхающий антикор. Эстетики мало в таком решении, но процесс будет законсервирован.
В крайних случаях шов можно проварить сваркой. Вся ржавчина отвалится, но шов будет немного отличаться :)
Миш, а круглое отверстие в арке (сообщение #6) находится под пластиком, подкрылком?
Я не Миша конечно,но когда он мне вынимал задние проставки мы снимали подкрылок и за ним находилась резиновая заглушка.Именно туда он мне поливал мовилью! :)
Overcast day
15.08.2014, 22:05
Сегодня Dope порог делал...
1128112911301131
Overcast day
15.08.2014, 22:06
1132113311341135
Overcast day
15.08.2014, 22:11
1140114111421143
Overcast day
15.08.2014, 22:12
Поддомкратник и недостающие части порога выполнены из стали толщиной 3 мм.
Но арка заднего левого не радует чистотой металла.
нифига себе поддомкратник...он машину переживет))
fabyfuty
27.10.2014, 20:56
Прочитал эту тему и не думал, что так серьезно нужно готовить машину к зиме, но я так предполагаю, что такая обработка раз в несколько лет, при условии, что у тебя все живое, пороги, двери и т.д.
Ikreneka
27.10.2014, 22:59
Чтобы не было таких ужасов, машину надо готовить к зиме каждый год. И после зимы тоже надо бы. Антикор в пороги и прочие скрытые полости никогда не будет лишним, а только на пользу пойдёт.
fabyfuty
27.10.2014, 23:27
Чтобы не было таких ужасов, машину надо готовить к зиме каждый год. И после зимы тоже надо бы. Антикор в пороги и прочие скрытые полости никогда не будет лишним, а только на пользу пойдёт.
А при заливании антикора в пороги, не закроются сливные отверстия? И что лучше заливать, что бы дешево и сердито?
Ikreneka
27.10.2014, 23:33
Ничего не закроется. Дешево - это понятие относительное. Мы обычно используем Тектил с цинком, стоит он около 600р за балончик. Понадобится для процедуры не меньше трех штук, в зависимости от площади обработки. В любом случае, профилактика обойдется дешевле, чем замена порогов и прочих подгнивших частей - проверено на личном опыте и опыте некоторых знакомых мне людей. Да и спится спокойнее, когда знаешь, что кузов в относительной безопасности перед лицом реагентов и прочего зимнего дерьма :)
И сквозь ночную тишину,доноситься еле слышный шелест процесса гниения кузова ...@ашот
Ikreneka
27.10.2014, 23:50
Ну ладно тебе :) Этим страдают американские автомобили и опели :))
fabyfuty
28.10.2014, 00:30
Спасибо! Только проблема в том, что коррозия порога уже пошла, теперь нужно его залить, до того момента, когда начну ремонт, но хотелось бы что бы остальные полости не прогнили.
Overcast day
28.10.2014, 00:46
какие остальные полости? Порог состоит из отсеков, как АПЛ "Курск".
Если сгнила задняя часть порога, то дальше середины двери ржавчина не пойдет.
Открой все двери и посмотри внимательно на нижние части сразу под обивкой. Между обивкой и железом течет дождевая вода оставляя белесые разводы.
Эта вода попадает под ковры и убивает полы изнутри.
fabyfuty
28.10.2014, 14:18
Открой все двери и посмотри внимательно на нижние части сразу под обивкой. Между обивкой и железом течет дождевая вода оставляя белесые разводы.
Эта вода попадает под ковры и убивает полы изнутри.
Не совсем понял, нижнюю часть под обивкой, чего, двери? Прости за может быть банальные вопросы, но пока я в этом деле полный профан )))))))
Ikreneka
28.10.2014, 14:41
Не совсем понял, нижнюю часть под обивкой, чего, двери? Прости за может быть банальные вопросы, но пока я в этом деле полный профан )))))))
Нижняя кромка двери с внутренней стороны. Если есть следы от дождевой воды, но надо проверить пол на влажность. Если ковёр сырой, то надо снимать обивки дверей и прокладывать заново бутиловый шнур, чтобы устранить течь. А ещё поднимать ковры, сушить их и проверять полы на наличие коррозии.
fabyfuty
28.10.2014, 16:44
Спасибо, если правильно понял и посмотрел, там где нужно )))), то тогда вроде потеков нет, есть следы от потеков с внутренней стороны порогов, но там вроде ничего ржаветь не должно.
Ikreneka
28.10.2014, 16:53
Внутренняя сторона порогов - это, ты имеешь ввиду, в салоне автомобиля? Там же ковром все закрыто. Не поняла...
fabyfuty
28.10.2014, 18:11
Туплю ))))))) не с внутренне, а внешней стороны. Дико извиняюсь.
Ikreneka
28.10.2014, 18:15
Бывает :)
Ikreneka
28.10.2014, 18:20
Кстати, раз уж ты у нас зарегистрировался, то в этой теме http://moscowbmw.ru/showthread.php?343-%D0%9E%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D 0%B5-%D0%BA-%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%BC-%D1%83%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D 0%B0%D0%BC-%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC%D0%B0 можешь немного рассказать о себе и своем авто ;)
Доступ к разделу с автомобилями участников форума будет после того, как набьешь 20 сообщений и тогда сможешь сделать отдельную тему со своим авто, если это БМВ :) Для других марок есть отдельный раздел.
fabyfuty
22.04.2015, 23:07
Сегодня посмотрел цены на тектил цинк, как и все, он подорожал, был 620 осенью, сейчас 860 за балон. Самое интересное, что все ссылаются на подорожание доллара, хотя забывают, что с НГ доллар подешевел на 19%, рассея!
Сегодня посмотрел цены на тектил цинк, как и все, он подорожал, был 620 осенью, сейчас 860 за балон. Самое интересное, что все ссылаются на подорожание доллара, хотя забывают, что с НГ доллар подешевел на 19%, рассея!
"Старые партии" сейчас все будут ссылаться на это...А патом он снова поднимется доллар с евро,и можно будет не врать.
fabyfuty
23.04.2015, 09:27
Ну да и те кто похитрее и побогаче опять будут в большом плюсе.
storm2005
12.06.2015, 21:44
А я прозевал свой порог(. Теперь описанная в теме процедура предстоит. Даже и не думал, что подрамник так отгнить может(. Раньше бы видел тему, принял меры.
fabyfuty
14.06.2015, 13:14
А я прозевал свой порог(. Теперь описанная в теме процедура предстоит. Даже и не думал, что подрамник так отгнить может(. Раньше бы видел тему, принял меры.
Практически все через это прошли.
storm2005
15.06.2015, 12:24
Никогда бы не подумал, что на 39-ках такая засада с порогами.
При должном обслуживании, никакой засады не будет. Каждый сезон готовь авто и все будет норм.
storm2005
15.06.2015, 17:39
Знал на 39-ке о забитости дренажных отверстий и за этим всегда следил. Про пороги ну никак не догадывался. Понятно, что эти места во всех машинах слабое место, но чтобы тааак(. При чем на многих форумах уже давно, и не разу мне данная тема не попадалась, к сожалению.
fabyfuty
15.06.2015, 18:00
Знал на 39-ке о забитости дренажных отверстий и за этим всегда следил.
Что и как делал?
storm2005
15.06.2015, 19:05
Чистил. Снимал корпуса фильтров под капотом. Так же чистил дренажи в крыльях.
Если вода слева застаится, то вакуумник воду набирает,а зимой замерзает и кирдык тормозам. Так же ,с конструктивной особенностью Е39 , вода может попасть в камеру сгорания (опять же через вакуумник) и гидроудар. Говорю о том, с чем сталкивался в темах форумов.
Не говоря о том, что при попадании в глубокую лужу, можно хапнуть воды через воздухан, т.к воздухозаборник стоит ниже радиатора.
Ну а справа, начинают глючить мозги.
Короче одни проблемы....
fabyfuty
15.06.2015, 20:11
А сливные каналы от люка чистил? Как?
storm2005
15.06.2015, 20:28
Неа, туда не лез. Да и не пользуюсь я люком. За все время раза три открывал.
Но читал, что тросиком или струной чистят. И воздухом кто-то продувает.
fabyfuty
15.06.2015, 20:57
Пользуешся, нет, а вода и мусор попадают, при мойке и дожде, ладно посмотрю сам ))) На счет тросика взял на ум
Артур270604
16.06.2015, 01:41
Заметил - болтается у меня защита около переднего правого поддомкратника. Думал где зацепил - оторвал. Заказал пистоны, ориджинал, конечно. через день опять болтается. долго я экспериментировал с различными пистонами - всё болтается.в итоге взял толстый, не помню откуда, и о чудо. Он подошел!!!. Вердикт - пороги сгнили. Надо готовиться к хирургии.
Overcast day
17.06.2015, 01:37
Граждане, покажите мне пороги свои в ближайшее время. Тимур, ты в обед можешь приехать? Я бы уже начал отделять все лишнее от донорских органов. Машину оставлять не надо пока.
Граждане, покажите мне пороги свои в ближайшее время. Тимур, ты в обед можешь приехать? Я бы уже начал отделять все лишнее от донорских органов. Машину оставлять не надо пока.
Миш смогу приехать 18 или 19 заодно порог довезу.
Overcast day
17.06.2015, 08:47
возможно, я поеду выкупать машину свою из плена.
возможно, я поеду выкупать машину свою из плена.
Что стряслось?????
Overcast day
17.06.2015, 11:41
Вань... почитай про среднестатистическую.
Альпинариум (кто бы мог подумать) занимается разводом.
Overcast day
12.08.2015, 13:00
бля.. вот это реальный ужас
http://www.youtube.com/watch?v=XnpNI8d6lB8
зачем так позориться?
Overcast day
04.09.2015, 02:58
Три года назад мы с Иркой меняли порог на ее машине.
Сегодня меняли хорошее крыло на отличное крыло и я проверил как чувствует себя порог.
Ржавчины нет, тектил превратился в гудрон :)
5400
5401
5402
Не ожидал, что все будет так чисто.
Overcast day
04.09.2015, 03:03
Кроме того, сегодня я применил ноу-хау - обработал антигравием внутреннюю кромку крыла.
5403
На заводе так не делают и она цветет первой.
В перспективе планирую прилегающую к подкрылку часть крыла покрывать шовным герметиком. Сегодня выяснилось, что иногда подкрылок протирает крыло до металла и пестец.
fabyfuty
04.09.2015, 14:11
Миша, а можно тебя, как Гуру, попросить выложить фотки основных мест, которые желательно пройти антикором, с порогами и дверьми понятно, а еще где желательно обработать?
Overcast day
04.09.2015, 20:43
Можно попробовать
fabyfuty
04.09.2015, 22:01
Антикор штука тонкая, думаю, что все задаются вопросом обработки, а если ты сделаешь выкладку фото обязательных для обработки мест, не одно покаление будет тебе благодарно и признательно.
fabyfuty
14.10.2015, 19:09
Миша, а возможности сделать и выложить фото обязательных для обработки антикорром мест, у тебя не было? Может пока морозы не ударили еще успеешь?
Overcast day
15.10.2015, 01:31
Зачем это делать специально? Посмотри на фото ремонта порогов большинства участников и все поймешь :)
fabyfuty
15.10.2015, 08:18
С порогами и крыльями это понятно, может где есть очаги, про которые не знаю. Думал ты подскажешь. ))
Overcast day
15.10.2015, 10:37
пороги, крылья, полы в багажнике, под аккумулятором, пространство между лонжеронами
fabyfuty
15.10.2015, 15:39
Спасибо!
Ну хорошо, а что делать когда ржа поперла снаружи ? Вот у меня, внутри вод дверь чистая ( заливал некоторое время назад мовилем )) ), но ржа пошла по кромкам + вспучилась краска. Зачистка, грунтовка и прочее, вряд ли дадут эффект больше чем на 1-2 зимы. Процесс пошел, что называется.
Overcast day
28.06.2016, 02:07
Купи двухкомпонентный кислотный грунт, щетку на болгарку, акриловый порозаполнитель, базу, лак приличный.
Очисти всю ржавчину щеткой, потом лепестковым кругом добей каверны, потом кислотником в один тонкий слой, потом акрилом, базой, лаком.
Нет проблем.
Если не нарушишь ЛКП, то на 10 лет хватит, пока лак сам не даст трещины.
Overcast day
07.07.2016, 11:29
Вообще говоря, жизнь - интересная штука.
Вот сколько денег было потрачено, сколько паров ацетона и прочей органической химии было вдохнуто, а все это смысла не имело.
Никакого.
А гениальное, между тем, просто. Смешиваем пушсало с моторным маслом (чистым, свежим) и поливаем машину.
Ни запаха, ни ацетона... И пропитывает кузов 24 часа в сутки, а не первые два часа после нанесения.
Ну и цена - 200 р за 2 литра варева.
Халява бывает-таки, да?
Вообще говоря, жизнь - интересная штука.
Вот сколько денег было потрачено, сколько паров ацетона и прочей органической химии было вдохнуто, а все это смысла не имело.
Никакого.
А гениальное, между тем, просто. Смешиваем пушсало с моторным маслом (чистым, свежим) и поливаем машину.
Ни запаха, ни ацетона... И пропитывает кузов 24 часа в сутки, а не первые два часа после нанесения.
Ну и цена - 200 р за 2 литра варева.
Халява бывает-таки, да?
мир полон простых решений.... вот только найти их непросто ))
storm2005
08.07.2016, 01:07
Ураааа)))) Миш, мне на пороги самое главное оставь))..Как с деньгами будет легче...сразу к тебе))
Да, так и есть. Проблема тока в том, что снаружи так не обработаешь. Это лечит. Пришлось перечитать форумы волгарей, провести эксперименты. Был придуман вариант купирования и остановки ржи. И как показал практика, работает. Жалею что в свое время не догодался этим способом освежить Е38, из-за ржи пришлось продать.
Миша, пуш-сало грели, или разводили с бензином ?
Единственная проблема, которая видится, точнее две, в случае ДТП придется все это вымывать и отмывать, перед термическим воздействием. Ну и второе - заниматься этим (проливкой) скорее всего придется раз в год, хотя не сказать что это прямо таки проблема.
storm2005
15.08.2016, 14:06
Выше же написано...мешали с маслом свежим. А грели паяльной лампой скорей всего...куда же без подогрева то?))
Ты сало просто так не намешаешь, нужно либо греть, либо разводить с бензом. Я пошел по другому пути, но в целом эта метода правильно. Жуки обязательно вскрывать. И да, свежее масло лучше чем отработка. Трансмиссионку тоже не рекомендую, запах.