: Застучала рейка на Изоленте. Пробег совсем смешной - 30-40 тыс


Volkswagen Golf 2: зеркало Краснодар



Overcast day
02.03.2016, 00:16
Выкрутил я упорную гайку, пружину, поршень... а пластиковая вставка так износилась, что уже металл по металлу скребет.
НАшел новую вставку. Поставил. Стук или исчез или стал минимальным - хрен поймешь.

Запрограммированный выход из строя? Рейки теперь обслуживать надо? Раз в 30 тыс ТО делать?

6914 6915

Overcast day
06.09.2016, 01:25
Ну что, парни, есть мысли как сделать это из металла?

NW51
06.09.2016, 10:01
Деталь не сложная, можно сделать целиком из метала. Вопрос в том, насколько она нагружена. Судя по схеме на этот башмак-поршень действуют не такие значительные силы
https://e-a.d-cd.net/9c64aces-960.jpg
Об этом также говорит пружина, но есть фторопластовая вставка:
https://d-a.d-cd.net/fa64aces-960.jpg
И она там не спроста. Для того, что бы обеспечивать скольжение рейки. Преимущество фторопласта в низком коэффициенте трения, недостаток - низкая износостойкость. Самый подходящий для этих целей метал - бронза, у нее самый низкий коэффициент трения, но и при этом он больше чем у фторопласта, 0,1-0,15 у бронзы и 0,02 у фторопласта. Разница в пять раз. Вопрос если мы делаем поршень из бронзы не станет ли туго вращаться руль? Можно пойти еще на эксперимент и сделать поршень целиком из фторопласта, но каков будет ресурс у данной детали? Можно сделать поршень под вставку большей толщины.

Overcast day
06.09.2016, 10:30
Во всей этой истории меня смущает наличие пружины. Теоретически она должна толкать поршень с изношенной вставкой и компенсировать износ. Почему такая рейка стучит? А поменяв вставку мы убираем стук, будто пружины и нет вовсе, а регулировать надо оборотами "пробки"...

NW51
06.09.2016, 11:06
Видимо, уплотнительное кольцо не дает поршню свободно перемещаться под действием пружины, тогда нахер там пружина?

Overcast day
06.09.2016, 11:14
странная поебота. Редуктор рулит во всех смыслах

NW51
06.09.2016, 11:23
Возможно, пружина там неспроста? Гайкой/пробкой выбирается зазор через пружину, далее во время эксплуатации рейка шевелится и отодвигает собой поршень со вставкой сжимая пружину, в следствии чего образуется некий зазор и в результате этого люфта появляется повышенная выработка на фторопластовой пластине? Запрограммированный износ? Возможен такой вариант? Что если убрать эту пружину из конструкции?

Nemec
03.11.2016, 21:55
Ребята, доброго времени суток!

Вопрос такой, нужно поменять аккумулятор для BMW. товарищ рекомендует вот эту фирму: http://akmoscow.ru/podbor-akkumuljatora-po-marke-avtomobilja/legkovye_avtomobili/bmw/
Кто - нибудь обращался к ним? Все ли в порядке у них? Дадут ли мне пососать хуй?

Подкупает акция:
Аккумулятор Giver 60 ач. 480а 242*175*190мм, 1990 рублей при сдаче старого аккумулятора, прямая и обратная полярность.
Акция: Грузовой Аккумулятор Contact 6-CT190 NR(3, 190 ач, прямая и обратная полярность.5900 рублей при сдаче старого аккумулятора.

Бесплатная установка аккумуляторов при самовывозе ( К примеру стандартная установка на AUDI Q7 или BMW X5 стоит 1500 рублей, если забрать товар самовывозом, в магазине установят бесплатно.

Скидки за старый до 2200 рублей.

Хотелось бы услышать Ваше мнение!

Ikreneka
03.11.2016, 22:23
Товарищ, да вы чертов спаммер. Ай-ай, как не стыдно.

Overcast day
03.11.2016, 22:35
Глупый мальчик...

flox
03.11.2016, 23:13
Зачем так быстро забанили, нужно было покрутить его))))

Overcast day
03.11.2016, 23:49
Пустить по кругу?

Ikreneka
21.09.2018, 11:16
Мальчики, а кто-нибудь может разобрать третий с конца символ в номере детали?

Артур270604
21.09.2018, 11:46
Это единичка
ZF 7852040192 - втулка

Ikreneka
21.09.2018, 11:48
Спасибо!

Yevlampiy
21.09.2018, 14:21
Последний раз поиски в магазинах закончились ничем. Если найдете где взять, то я с вами)

Ikreneka
21.09.2018, 14:32
Нет ее нигде вообще :(